Egal ob Honda, Yamaha oder BMW – Bremsflüssigkeit funktioniert bei allen nach dem gleichen Prinzip und altert gleich. Deshalb gilt diese Anleitung markenübergreifend.

Warum der Wechsel wichtig ist

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch – sie zieht Wasser aus der Luft. Mit der Zeit sinkt der Siedepunkt, und bei starker Bremsbelastung kann es zu Dampfblasen kommen (Fading). Deshalb wird sie regelmäßig gewechselt, nicht nach Kilometern.

Das brauchst du

• Neue Bremsflüssigkeit der richtigen DOT-Klasse (Deckel/Handbuch)
• Ringschlüssel für die Entlüfterschraube
• Durchsichtiger Schlauch + Auffangbehälter
• Spritze oder Entlüftungsgerät
• Lappen, Wasser (Bremsflüssigkeit greift Lack an!)

Schritt 1: Vorbereiten

Lenker gerade stellen, Ausgleichsbehälter waagerecht. Umgebung mit Lappen abdecken – Bremsflüssigkeit ist aggressiv zum Lack.

Schritt 2: Alte Flüssigkeit absaugen

Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen und die alte Flüssigkeit oben absaugen (nicht komplett leeren, sonst zieht das System Luft).

Schritt 3: Neu befüllen und entlüften

Frische Flüssigkeit einfüllen. Schlauch auf die Entlüfterschraube, Behälter darunter. Bremshebel ziehen, Schraube kurz öffnen, schließen, Hebel loslassen – so lange, bis klare, blasenfreie Flüssigkeit kommt. Behälter dabei nie leerlaufen lassen.

Schritt 4: Abschluss

Entlüfterschraube mit korrektem Drehmoment festziehen, Behälter auf Maximum auffüllen, Deckel schließen. Druckpunkt prüfen – der Hebel muss fest sein.

Prüfe den Druckpunkt vor der ersten Fahrt im Stand mehrfach – ein schwammiger Hebel bedeutet Luft im System und muss vor dem Losfahren behoben werden.

Häufige Fehler

• Falsche DOT-Klasse verwendet oder Klassen gemischt
• Behälter leerlaufen lassen → Luft im System
• Bremsflüssigkeit auf Lack/Felge getropft und nicht sofort mit Wasser abgespült